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來源:華爾街見聞
全球柴油市場正承受戰(zhàn)爭沖擊帶來的劇烈壓力。
3月3日周二,歐洲基準(zhǔn)柴油期貨結(jié)價為1009美元/噸,為2023年以來現(xiàn)貨價格。兩日內(nèi)暴漲34,創(chuàng)歷史大漲幅。
美國柴油期貨周二盤中漲幅達(dá)16,觸及每加侖3.37美元,同樣為2023年9月以來。售均價則回升至2024年5月以來的水平。與此同時,原油至西北歐的石油產(chǎn)品運費跳升至2024年以來。
隨著伊朗戰(zhàn)事向中東廣泛地區(qū)蔓延,全球柴油價格飆升至多年點,市場供應(yīng)本已偏緊,此番地緣沖擊進(jìn)步加劇了燃料危機。
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柴油價格的劇烈反應(yīng),將直接升全球物流與運輸成本,成為新的通脹壓力來源。對于正面臨年中期選舉壓力的美國總統(tǒng)特朗普及共和黨而言,汽柴油價格的同步走構(gòu)成新的政風(fēng)險。
霍爾木茲海峽受阻定安pvc排水管專用膠水,供應(yīng)鏈承壓
柴油價格對本輪中東沖突反應(yīng)尤為敏感,核心原因在于霍爾木茲海峽是周邊煉廠生產(chǎn)柴油的關(guān)鍵外輸通道。
戰(zhàn)事升致大量燃油法正常過境,令本已緊張的全球市場雪上加霜。美國東海岸在經(jīng)歷異常寒冷的冬季后庫存水平已處于低位,全球供需缺口因此進(jìn)步擴(kuò)大。
能源咨詢機構(gòu)Rystad Energy大宗商品市場總裁Janiv Shah表示,亞洲煉廠此前從波斯灣采購原油、向歐洲輸送柴油的運輸路線“目前面臨嚴(yán)重風(fēng)險”,并補充道“波斯灣直接輸往歐洲的貨量同樣岌岌可危”。
據(jù)彭博報道,部分亞洲煉廠已在考慮降低開工率以應(yīng)對運輸瓶頸,此舉將進(jìn)步壓縮供應(yīng)鏈彈。
裂解價差擴(kuò)至兩年,柴油升水大幅跑贏原油
柴油漲勢已明顯越原油的整體節(jié)奏。
據(jù)彭博數(shù)據(jù)顯示,萬能膠廠家周二早盤歐洲柴油期貨對原油的升水(即裂解價差)度突破每桶40美元,創(chuàng)逾兩年寬紀(jì)錄;美國及亞洲市場的柴油裂解價差亦同步大幅走闊。
歐洲此前為減少對俄羅斯柴油的依賴、轉(zhuǎn)而大幅提升中東占比,這使其在此次供應(yīng)中斷中格外脆弱。
柴油亦廣泛用于歐洲乘用車,需求剛較,進(jìn)步放大了價格沖擊。
航空燃油、石腦油同步大漲,石油產(chǎn)品全線承壓
此輪價格沖擊并不局限于柴油。
數(shù)據(jù)顯示,西北歐航空燃油對原油的裂解價差已飆升至每桶60美元以上,為2022年以來水平。
據(jù)Vortexa數(shù)據(jù),歐盟從波斯灣的貨物中,航空燃油的占比于柴油,供應(yīng)中斷對歐盟整體的沖擊因而相對為集中。
石腦油市場同樣不平靜。彭博數(shù)據(jù)顯示,東亞與西北歐之間的石腦油價差已刷新2023年初有數(shù)據(jù)記錄以來的歷史點。
去年經(jīng)由霍爾木茲海峽出口的石腦油日均過100萬桶,其中大部分流向東亞,因此,任何供應(yīng)中斷都將支撐該地區(qū)的價格。
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